En el salón de París de 2006, Mercedes presentaba la tercera generación del CL, un coupé que comparte numerosos elementos con el Clase S. Ahora, casi cuatro años después, la firma de Stuttgart ha decidido poner al día de este modelo para convertirlo, en palabras del presidente de Daimler -Dieter Zetsche-, en el embajador ideal de Mercedes.
Entre las prioridades que Mercedes ha imprimido en CL destaca una optimización del gasto. Y es que a pesar de su deportividad y del incremento de potencia, Mercedes ha logrado un ahorro de combustible de hasta el 23% de combustible. En concreto hablamos del CL 500 -que ahora incorpora el apellido de BlueEFFIENCY-.
Nuevo motor
Junto al cambio de nombre, la principal novedad es el motor. Hablamos del propulsor de gasolina de ocho cilindros, con una cilindrada de 4.663 centímetros cúbicos, que rinde una potencia máxima de 435 caballos y logra un par motor de 700 Nm.
Respecto al anterior CL 500, este motor presenta una reducción de cilindrada en más de 0,8 litros, un incremento de potencia en 47 caballos y un aumento del par motor en 170 Nm. Además este motor es mucho más eficiente.
En concreto, el nuevo CL 500 presenta un gasto de combustible de 9,5 litros cada 100 kilómetros, frente a los 12,1 litros del anterior modelo- y unas emisiones de 224 gramos de CO2, frente a los 288 gramos de su predecesor. A ello se suma una mejora también de las prestaciones. En concreto, este nuevo CL 500 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,9 segundos -0,5 segundos más rápido- y su velocidad máxima se mantiene limitada en 250 kilómetros por hora.
Respecto a la versión automática, el renovado CL 500 4Matic BlueEFFICIENCY, aumenta la potencia de 388 caballos a 435 caballos, aunque mantiene el par máximo en 530 Nm. No obstante y a pesar de que el par máximo es el mismo, la entrega se realiza un poco antes -desde las 1.800 vueltas-. Respecto a las prestaciones, la velocidad máxima se mantiene en los 250 kilómetros por hora, mientras que la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se rebaja hasta los 4,9 segundos, frente a los 5,4 segundos. Respecto al consumo, Mercedes ha logrado reducir el gasto de combustible en 2,2 litros, para situarse en los 9,9 litros.
Para lograr estas reducciones de combustible, Mercedes ha presentado una serie de mejoras en el propulsor V8. Hablamos de novedades como una inyección directa de tercera generación, inyectores piezoeléctricos así como una regulación precisa del alternador, la bomba de combustible, el compresor del aire acondicionado, la servodirección, así como la introducción de la parada y arranque del motor -ECO Start/Stop-.
Respecto a la versión más potente -el CL 600- apenas presenta modificaciones. La velocidad máxima que se consigue con el propulsor de 12 cilindros en V se mantiene en 250 kilómetros por hora y la aceleración tampoco ofrece variación alguna -4,6 segundos-. La única diferencia, por tanto, es el consumo de combustible, que ahora es de 13,8 litros, frente a los 14,3 litros de su predecesor.
Cambios estéticos
Junto al motor renovado del CL 500, Mercedes también ha introducido alguna que otra modificación estética en esta puesta al día del CL. Estos cambios se aprecian principalmente en el frontal.
De esta manera, el nuevo CL cuenta ahora con una parrilla que acaba en punta, unos grupos ópticos con una ligera curvatura, así como un paragolpes delantero dividido en tres partes y con las luces diurnas mediante leds.
Un sinfín de ayudas a la conducción
Por último, el nuevo Mercedes CL puede incorporar un buen número de ayudas a la conducción de última generación. Este es el caso del detector activo del cambio de carril. Este sistema activa un motor eléctrico en el volante, que genera vibraciones para indicar al conductor que tiene que cambiar la trayectoria. En el caso de el conductor no corrija su actitud, el vehículo frenará ligeramente las ruedas del lado opuesto para ayudar al conductor a mantener su ruta.
Otra de las innovaciones del CL es el control activo del ángulo muerto. Este sistema advierte al conductor mediante una señal luminosa de color rojo en los espejos retrovisores en el caso de que se encuentre algún tipo de vehículo a nuestros alrededores.
Si el conductor ignora la advertencia y conecta el intermitente, el CL emitirá además una señal acústica. Y si el conductor continúa si hacer casi, finalmente se accionarán los frenos de unas ruedas determinadas para mantener la trayectoria.
Por último, las luces de carretera adaptativas, el asistente para visión nocturna, las cámaras que leen las señales de tráfico, así como el sistema Pre-Safe son algunos de los dispositivos que puede incorporar este modelo de Mercedes, convertido en un escaparate tecnológico.
Fuente e Imagen:
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